精彩书摘:
过去我们有着明确的客源输出地和旅游目的地的区别，京、沪、广等发达地区为客源输出地。随着经济发展，旅游活动成为人们日常生活的重要部分，在人员大量流动的背景下客源输出地与旅游目的地的区别已经越来越模糊。一些中等城市，甚至二、三线城市正在成为自驾游的客源输出地，而一些非传统意义上的地区因为自驾游的特点正在成为热门的旅游目的地。从对游客的吸引力上来看，一个地方的旅游产品只是一个点的吸引，形成一串有吸引力的旅游产品才能形成更强的吸引力。统计显示，自驾游产品短线100～300公里，中长线500～1000公里，长线为1000公里以上，大多数自驾游还是以中短途为主。这样距离的自驾游必定是一个跨地区的活动。跨地区就要有地区合作，如何把周边地区有吸引力的自驾游吸引物，包括景区、旅游休闲区、农家乐、美丽乡村、度假村、自驾车露营地等串联起来，整合资源，形成好看好玩、活动有差异、天天有新体验的自驾游线路，关键就是合作。
在国家政策引导下，自驾游的市场需求在增加，同时市场需求也更加细致，更加苛刻，简单的走走看看的观光旅游已经不能满足市场需求，为适应市场的变化，需要加强线路产品方面的开发，推出更多的休闲产品、体验产品。如华东六省一市推出的美丽乡村观赏、采摘、品尝自驾游线路，江苏广电《从南京出发》旅游栏目的自驾游俱乐部与苏州市旅游局合作的乡村自驾周末线路中，将游客的住宿、用餐、夜间娱乐活动、房车试乘试驾放在房车营地举行，同时结合营地周边特色的乡村旅游点的采摘、儿童乐园、温泉等活动内容开发周末两日游线路；江苏广电《从南京出发》自驾俱乐部与苏州市旅游局合作的苏州落地自驾项目中，将苏州太湖一号房车营地与周边丝绸博物馆、盘门景区（非物质文化遗产）游览、品尝苏式美食、采摘、悠游古镇等组合开发为异地客人到苏州落地自驾的产品线路。
根据区域的特点和优势，东北三省一区推出了满、蒙古、朝鲜的民族风情体验游。延边是中国唯一一个朝鲜族自治州，也是闻名中外的歌舞之乡。延边朝鲜族在服饰、饮食、礼仪等方面保持了鲜明的民族特色，具有浓郁的地域风情。可以到海兰江高尔夫球场去打打高尔夫球，到朝鲜族民俗村去体验荡秋千、跷跷板、踢毽子等朝鲜族别具一格的民俗活动。此外，品尝满族的美食、感受内蒙古草原人民的豪放与热情，可以让自驾车游客充分地体验不同民族的不同习俗。
大香格里拉环线联盟推出的雪域、雪山、藏族风情体验自驾游。滇川藏香格里拉大环线，是一条跨越云南、西藏、四川三省区，集摄影、纯景风光、人文风情为一体的经典旅游环线，历史上香格里拉地区属于多民族迁徙的大通道，多种民族文化在这里汇集，这里不仅有藏族，还分布着彝族、纳西族、羌族、独龙族等少数民族，具有丰富的多民族特色，鲜明的民族特色又衍生了独特的宗教文化，形成了这里具有代表性的世界文化遗产区域。联盟通过合作，选择有代表性的优势旅游资源，推出雪域、雪山、藏族风情体验自驾游线路，将这些景点串联起来，通过景区铸造品牌，品牌再带动景区，将香格里拉自驾游打造成世界品牌。川滇藏三省区在香格里拉地区都有一些知名的自然景观和景区景点，如云南的梅里雪山，三江并流，澜沧江、怒江和金沙江大峡谷；四川的贡嘎山、海螺沟、稻城亚丁；西藏的雅鲁藏布大峡谷、南迦巴瓦雪山等，都是有影响力的优势旅游资源。
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作者简介：
刘汉奇：中国旅游车船协会及自驾游与露营房车分会秘书长、全国休闲标准化技术委员会秘书长。长期致力于推动自驾车、房车旅游业态发展。启动了全国自驾游信息采集工作、策划了“全国自驾车旅游发展峰会”。
吴金梅：中国社会科学院旅游研究中心副主任，旅游管理学博士、研究员、高级经济师，中国社会科学院研究生院MBA特聘导师。长期从事旅游休闲产业、旅游地产、自驾游等领域的研究与实践。
马聪玲：中国社会科学院财经战略研究院副研究员，经济学博士，硕士生导师。美国加州伯克利大学、希腊亚里士多德大学访问学者。长期从事旅游理论与政策研究，近期关注城市旅游、乡村旅游、节事旅游、自驾车旅游等领域。
内容简介：
《中国自驾游发展报告（2015～2016）》的特点大体有三。其一，专业机构，联合研究。这份报告由中国社会科学院旅游研究中心和中国旅游车船协会共同组织完成。四年来，两家机构坦诚相待、精诚合作。中国旅游车船协会充分发挥其行业组织优势，组织相关机构、企业、人员参与调查研究。其广泛的行业联系和有效的组织能力，使得这份报告始终根植于行业、服务于实践，并产生了广泛的社会影响。中国社会科学院旅游研究中心是国内*早成立的专门从事旅游研究的学术机构，相关研究人员多年来专注于自驾游领域的跟踪研究，从研究思路、调研方法、研究过程、专家咨询等方面提供了系统的智力支持。其二，过程严谨，方法多样。为全面反映我国自驾车旅游的发展现实，课题组采用了多种研究方法和调研手段：在全国建立多个信息采集点，涉及各地旅游局、24个地方性行业协会、景区、旅行社及相关行业；在资金、人力有限的。隋况下，每年设计、发放、收集、分析调查问卷，深入了解自驾车市场需求的年度变化；组织各种类型的座谈会、内部研讨会和地方性调研等。其三，视野开阔，贴近现实。为促进我国自驾车旅游的发展，相关研究人员对法国、美国、德国、芬兰等发达国家自驾车旅游及相关领域的发展进行跟踪研究，视野开阔，案例翔实，为读者了解国外自驾车发展历程和新动态提供了宝贵资料。
目录：
第一部分 总报告
中国自驾游年度发展报告(2015N2016)
第二部分 理论篇
供给侧视角下的自驾游产业体系构建
加强区域合作 提高自驾游产品的供给能力和服务水平
从问题出发 求阶段目标——中国自驾车体系发展探讨
围绕自驾游客需求构建全域旅游发展新格局
自驾游发展：协同创新与公共服务
中国旅游双线原点——我国户外旅游经济历史性战略机遇研究
第三部分 地方篇
青岛市自驾游市场发展现状及应对策略
攀枝花市自驾游发展的优势、问题与对策
乌兰察布市争创“全国自驾旅游示范城市”的举措
加强区域合作 建立联动机制 共推行业发展——区域化自驾车旅游协会联盟创新机制的探索
集安市提升自驾游设施和服务的探索
东北三省一区自驾游区域合作的构想
第四部分 行业篇
探索自驾人才培训体系 推动行业持续健康发展
建设智慧终端满足自驾游服务需求——自驾游智慧服务“桩天下”的实践与思考
福建省“自驾游一卡通”的创新实践与探索
“温泉+冰雪+自驾”产业融合推进旅游发展
“互联网+”背景下中国的自驾游救援保障
越野车、越野赛事平台开启中国自驾游新领域
第五部分 借鉴篇
欧洲房车露营产业发展现状及启示
依托“童话”故事创建旅游城市——来自芬兰罗瓦涅米的做法
国外提升自驾游公共服务和促进设施便利化的经验
法国汽车租赁行业发展现状和趋势
第六部分 附录
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