653重装甲歼击营战史(上、下册)

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  • 商品名称:653重装甲歼击营战史(上、下册)
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精彩书摘:
  《653重装甲歼击营战史(上、下册)》:
  1940年11月下旬,驻扎在柏林附近于特博格(Jfiterbog)的炮兵教导团第7营(VII/Artillerie—Lehr—Regiment)完成了组建第192和第197突击炮营的准备工作。德国(国防军)陆军总司令部于1940年11月22日发布了第197突击炮营的军官名单。
  营长:赫尔穆特·克里斯特少校(Major Helmut Christ)
  营副官:汉斯·利特克中尉(Oberleutnant Hanns Liedtke)
  营联络官:阿德里安·加特纳中尉(Oberleutnant Adrian Gartner)
  营总医官:军医少尉赫伯特·鲍尔迈斯特博士(Assistenzarzt Dr.Herbe rtBauermeister)
  营出纳:卡尔·科赫中尉(Oberzahlmmeister Karl Koch)
  营部连连长:格拉尔德·德·拉·雷诺提尔中尉(Oberleutnant Gerald de laRenotiere),后来相继为维尔纳·普罗伊塞尔少尉(Leutnant Werner Preusser)和卡尔·塞茨少尉(Leutnant Karl Seitz)
  第1连连长:乌尔里希·布林克中尉(Oberleutnant Ulrich Brinke)
  第2连连长:富尔中尉(Oberleutnant Fuhr)
  第3连连长:格贝中尉(Oberleutnant Goebe)
  营总技师:战争技术管理顾问鲁道夫·沙弗拉内克(KriegsVerwaItungsrat Rudolf Schaffranek)
  该营的正式成立日期是1940年11月25日(星期一),其常驻地是于特博格训练基地的新营区。
  第197突击炮营在于特博格的训练一直持续到1941年2月上旬。二战初期德军的训练非常从容,这为该营官兵提高凝聚力,加强团结提供了充分的条件。
  1941年2月4日,第197营的突击炮在齐纳(Zinna,于特博格南面约40公里)上了火车,来到布里格(Brieg,位于西里西亚,现属于波兰,已改名为布热格(Brzeg))的第8军区。第197突击炮营一到目的地,就被配属给埃德加·泰森中将(Generalleutnant Edgar TheiSen)指挥的第262步兵师。第262步兵师隶属于步兵上将赫尔曼·盖尔(General der Infanterie Hermann Geyer)指挥的第9军,军部设在奥珀伦(Oppeln)。第9军的上级机关是司令部设在扎科帕内(Zakopane)的第17集团军。泰森中将于1941年2月13日视察了全营,并在穆德拉(Mudra)兵营阅兵场观看了第1连的密集队形运动。
  全营在1941年2月17日到3月25日之间演练了各种各样与步兵协同的训练科目,还进行了军令传递训练,以提高步兵排级军官(有时是步兵士官)和突击炮车长们的协同能力。盖尔步兵上将在第9军部分军官的陪同下,于1941年2月26 H视察了第197营的第3连,当时第3连车辆不足,因此特地从第1连借调了一些车辆以满员实力接受检阅。
  演习中还有一个步兵营及第197营第2连(欠第3排)参与。
  1941年3月29日,摩托车传令兵给营部送来军令,命令全营做好开拔准备。得到即将参战的命令之后,部队士气大涨。
  巴尔干战役T1941年4月6日开始。德军铁路运力不足,无法转运所有的人员和装备,所以第197营的出发时间一再延迟。一直到1941年4月8日,他们的突击炮和支援车辆才开始在布里格装车,第一趟军列于凌晨3点58分出发。第197营从布里格,经过摩拉维亚的奥斯特劳(Ostrau)、卢嫩堡(Lundenburg),于1941年4Yl 9日抵达维也纳。在那里,赛梅林铁路穿过维也纳新城(Wiener Neustadt)海拔986米的赛梅林(Semmering)关口,到达格拉茨(Graz)。第197营的各连在不同的车站卸车,其中,营部连在维尔东(Wildon)卸车,第1连在凯斯多夫(Kaisdorf)卸车,第2连卸车点不明,而第3连在格拉茨东部卸车。各连分别在埃伦豪森(Ehrenhausen)、加姆利茨(Gamlitz)和南斯拉夫边境扎营。
  ……
作者简介:

编译:黄锴,河北人,大学文化,二战史资深专家。精心研读德文官方战史数年、老兵回忆,对德军一切资料了如指掌,是国内对二战德军研究威望的专家之一。翻遍德、俄、英、法、美各国战史资料,考证大量资料、图片,精心编辑,始成此书。

内容简介:
  

本书全面而翔实地讲述了二战德军*强坦克歼击营部分——第653重装甲歼击营的征战历程。在东线作战中,其装备的“费迪南德”在与苏军装甲部队的对垒中表现出强大的优势——据德军统计,平均每辆“费迪南德”击毁的坦克高达15辆。而在西线作战中,第653重装甲歼击营参加了德军在西线发起的阿登反击战,随后又投入到“北风行动”中,坚守在德法边境作战。最后在二战结束之时,它不得不向美、苏军投降。

书中包含了现存于德国联邦档案馆、弗莱堡军事档案馆的战时文件,搜集了许多地方档案馆的资料,还穿插了翔实的统计图表、绘制精美的各时期编制表、清晰的各种战车图,全面表现了第653重装甲歼击营的征战历程。

目录:

前 言......1

 

第一章:第197突击炮营的组建和征战历程......001

(1940年11月—1943年2月)

 

第二章:第653重装甲歼击营的组建和初期征战......055

(1943年4月—1943年12月)

 

第三章:在奥地利圣瓦伦丁对“费迪南德”进行翻修......287

(1944年1月—1944年3月)

 

第四章:第653重装甲歼击营第1连在意大利的行动......293

(1944年2月—1944年8月)

 

第五章:第653重装甲歼击营第2和第3连在苏联的征战历程......365

(1944年4月—1944年8月)

 

第六章:第653重装甲歼击营第2连和第614陆军重装甲歼击连的机动和作战......459

(1944年9月—1945年5月)

 

第七章:换装“猎虎”坦克歼击车的第653重装甲歼击营训练、重组及作战......475

(1944年—1945年)

 

附录:车辆标记与涂装...... 589


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