精彩书摘:
《内燃机车运用综合操作技术技能》：
三、车辆制动机特性
车辆自动空气制动机，按其三通阀或分配阀的性能不同，可分为二压力机构的软性制动机、三压力机构的半硬性与硬性制动机和二、三压力可调式制动机三类。
1.二压力机构软性制动机
该型制动机又可分为直接作用式和间接作用式两种。
（1）直接作用式凡是利用列车管与副风缸的空气压力差来推动主活塞而直接使制动缸发生制动、保压和缓解作用的制动机，均称为直接作用式二压力机构软性制动机。目前我国铁路客货车辆所采用的GK型、P型及GL3型制动机均属于此种机构。
（2）间接作用式
原二压力机构制动机均采用三通阀，由于三通阀的各种作用均靠一个主活塞的位移来完成，容易发生动作不够准确的故障，并且一种三通阀只能适应一种尺寸的制动缸，作用欠完善。因此后续发展一种设有工作风缸和中继阀的间接作用式分配阀，此种分配阀仍属于软性的范畴。即利用列车管和工作风缸的压力差来控制主活塞动作而起各种作用。同时，此种分配阀对制动缸的充气和排气不是由主活塞直接控制的，而由主活塞控制工作风缸向容积室充气或排出容积的压力空气，然后再由容积室压力变化通过中继阀来控制副风缸向制动缸充气，或使制动缸的压力空气经由中继阀排人大气，故称为间接作用式，目前我国客、货车辆所采用的104型、103型制动机即属于此种结构，它们的均衡部就起中继阀的作用。
2.三压力机构半硬性与硬性制动机
此类制动机分配阀的制动、缓解及保压作用，除了与工作风缸和列车管的压力有关系外，制动缸的压力也参与作用，故称为三压力机构。此类制动机若在实施制动后分配阀进入保压位，此时，分配阀在列车管、制动缸和工作风缸三种压力的作用下，处于平衡状态。由于工作风缸中的空气压力保持着初充气时的压力（变化较小），所以制动机必须有待于列车管的空气压力升到与工作风缸的空气压力相等时才能彻底缓解。故通常称此种制动机为硬性制动机。我国生产的客货车辆均未装置此类制动机。
3.二、三压力可调式制动机
三压力硬性制动机的优点是有阶段缓解和补风作用，但没有轻易缓解作用，为了使一个分配阀既可作二压力机构，又可作三压力机构作用，在三压力机构的分配阀上加装一个转换塞门和转换阀，使之成为二、三压力可调式的分配阀。当转换塞门和转换阀相通时，在分配阀缓解过程中，其工作风缸和副风缸及列车管互相沟通，使工作风缸的空气压力降低，分配阀可以起轻易缓解作用。当转换塞门切断工作风缸与转换阀的通路时，即恢复了三压力机构的性能。如机车J2-7型制动机就属此种结构。
以上所介绍的软性制动机都没有阶段缓解作用，因此不可能与具有阶段缓解作用的硬性或半硬性制动机相混编。间接作用软性制动机因在制动过程中制动缸发生泄漏时由副风缸给补气，当副风缸压力低于工作风缸的压力时，又需从列车管给副风缸的自动补气作用，而且由于制动缸泄漏，副风缸压力因给补气而不断下降。因此，列车管将不断地由副风缸补气而造成列车管压力的不断下降，这就形成了列车不断地追加制动使列车失去制动后的保压作用，造成了司机操纵制动时的困难。由此可见，同样的软性制动机，当直接作用式与间接作用式混编时也还有一定的不足之处。
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内容简介：
《内燃机车运用综合操作技术技能》主要讲述内燃机车运用综合操作技术技能，并就国内生产的现代主型内燃机车性能、牵引特性的基础知识与综合操纵技术技能进行全面阐述。同时充分结合作者所在单位的干线内燃机车运用操作中发生在技术技能方面的故障进行全面分析。《内燃机车运用综合操作技术技能》为内燃机车司乘、地勤、质检、验收、机车调度等人员的专业参考用书，并可作为内燃机车相关专业的司乘人员培训班或大专院校的辅助教材。
目录：
第一章 概述
第二章 国产内燃机车性能
第一节 DF4系列内燃机车
第二节 DF8B型内燃机车
第三节 DF11型内燃机车
第四节 HXN3型内燃机车
第五节 HXN5型内燃机车
第三章 牵引计算知识
第一节 内燃机车牵引力与牵引特性
第二节 列车运行阻力
第三节 列车制动力
第四节 机车动力制动与制动特性
第四章 机车五项设备
第一节 机车运行监控装置
第二节 机车信号装置
第三节 列车无线调度通信
第四节 列尾装置
第五节 轴温监测装置
第五章 机车监控装置运用
第一节 LKJ基本操作方法
第二节 列车运行中监控模式操作
第三节 非正常行车监控模式操作
第四节 运行揭示的输入、查询、解锁及文件转储
第六章 机车车辆制动机
第一节 JZ-7型空气制动机
第二节 CCBⅡ型电-空制动机
第三节 车辆制动机
第四节 机车车辆制动机及辅助装置综合运用
第七章 列车综合操纵技能
第一节 列车起动操纵
第二节 列车运行平稳操纵
第三节 列车平稳操纵中应解决的几点问题
第四节 列车正确操纵与旅客列车平稳操纵
第五节 机车牵引设备故障处置
第六节 特殊情况下列车操纵
第七节 机车轮对空转引起的运行障碍
第八章 机车操作障碍分析与特殊个例
第一节 机车轮对空转／滑行成因分析与个例
第二节 列车运行中车辆抱闸成因分析与个例
第三节 列车运行中机车车辆起紧急制动成因分析及个例
第四节 高坡地段列车分离个例
参考文献
2591325828
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