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汽车有文化
中国*早的汽车自媒体，有文汽车传播机构旗下平台，擅长于汽车的跨界传播，深度挖掘汽车产业与财经、文化、旅行、艺术等产业的融合与对话。
汽车有文化荣获2014年搜狐旅游汽车联盟*具贡献自媒体；2017新浪汽车&新浪微博“年度专业创作者”；2018年一点资讯“*具传播力一号红人”。阅读量长期位居各大榜单前茅，其在一点资讯影响力排行榜上长期位居TOP3。
汽车有文化出品人是第22届、第24届中国经济新闻一等奖获得者（2009、2011）；是汽车文化之旅系列图书出版人（2014—2017）。其专栏作品散见于《新华文摘》《中国新闻周刊》《南方人物周刊》《新民周刊》等。
捷达曾作为一个符号、一种情结定格在几代人心中。
之所以能够成为汽车市场上的“常青树”，是因为捷达品牌的领导者们没有犯一些曾经成功品牌的共同错误，那就是认为“整个世界讲的只是一个故事”。其实，捷达不缺乏故事，尤其不缺乏有故事的故事。什么是捷达品牌有故事的故事，这些故事的要义是什么?这些故事来自何处，又要去往何方?
序一
序二
第一部分涌动的汽车梦
第一章 中国汽车的寻梦轨迹 … 003
第一辆进口车 …003
艰难的造车 …005
一汽登场 …009
第二章 从德国到中国 … 012
汽车是奢侈品 …013
哈恩现身大众 …016
“轿车可以合资” …020
耿昭杰:“我国轿车工业的春天来到了!”…022
大众的机会 …026
轿车梦启幕 …031
第二部分一汽-大众时间
第三章 为中国汽车未来而谈判 … 037
大众的判断 …037
“戏剧性”交易 …042
差距悬殊的谈判 …044
餐巾纸上的承诺 …048
第四章 生产线大拆迁 … 051
“你们将拆回一堆废铁” …051
拆迁“筑梦” …057
第五章 逐梦之路 … 061
合资时代 …062
“部门太少了，能管得起来吗” …066
理念的摩擦 …069
“设计费”纠纷 …073
找总书记要钱 …075
第六章 许可证“生下”捷达 … 080
第一辆捷达CKD下线 …081
高尔夫A3改为捷达A3 …084
第三部分捷达引领汽车生活
第七章 汽车国产梦 … 090
捷达“长征” …091
国产化“野蛮生长” …092
捷达“心脏” …097
捷达并不“捷达”的国产化 …099
第八章 私人购车时代 … 102
“捷达家族” …103
“中国人的轿车梦” …105
从华西村的订单开始 …107
柴油捷达 …109
百万个“汽车梦”家庭 …110
第四部分车轮上的营销
第九章 “红色旋风” … 116
“逢城必有街，有街必有捷达车” …117
“一箱油穿越千里无人区” …121
“一匹披着羊皮的狼” …124
发酵的事件营销 …126
“公路王” …127
赛车战场 …129
“常胜将军” …133
第十章 营销的一汽-大众模式 … 139
如何发现经销商 …140
“轿车品牌营销”发轫 …144
“市场导向”是一场观念革命 …145
商战风云:品牌保卫战 …149
营销方阵 …154
第五部分“捷达时代”
第十一章 “老虎来了” … 168
捷达现象 …168
延续梦想传奇 …172
第十二章 轿车梦的“热力量” … 177
捷达“中国梦”的战略眼光 …177
一汽-大众企业文化“奇迹” …180
第十三章 “传奇”拥抱“未来”… 184
缩影车轮上的“中国梦” …185
捷达车主——梦想开拓者 …188
奥运“传奇” …195
“GO WEST” …197
第六部分捷达人
第十四章 捷达亲历者群像 … 204
林敢为:一汽-大众拓荒者 …204
陆林奎:一汽-大众扭转乾坤者 …210
秦焕明:捷达遭遇冷冬的护卫者 …219
胡咏:怀揣营销梦想的改革者 …222
安铁成:一汽-大众未来的勾勒者 …227
附录 … 234
附录A:捷达在华车型变迁 …234
附录B:捷达中国简史 …237
附录C:捷达的全球之旅 …244
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