区域城市 终结蔓延的规划+街道与城镇的形成（套装2册）建筑艺术设计专业应读设计书

《区域城市 终结蔓延的规划》

彼得•卡尔索普是“新城市主义”（New Urbanism）的创始人之一和“新城市规划大会”（CNU）的组织者之一，是一位职业城市规划与设计师。

威廉•富尔顿是一位美国作家、城市规划师和政客。他是城市规划的“智能性增长”运动的倡导者

《街道与城镇的形成》

迈克尔·索斯沃斯

博士，美国建筑师协会会员，加利福尼亚大学伯克利分校的城市与区域规划系、景观建筑与环境规划系教授。他的工作领域包括大城市的进化形式研究，老城市、老社区和老建筑的再利用与保护规划，利用信息系统设计增强城市的教育与交流功能。他的著作有《地图：一种栩栩如生的纵览和设计向导》《装饰铁艺：在美国建筑中的设计、历史及应用的图解指南》《美国建筑师协会波士顿指南》（与苏珊·索斯沃斯合著）。

伊万·本 - 约瑟夫

博士，美国景观设计师协会会员，麻省理工学院城市研究与规划系教授及系主任。他曾在欧洲、

亚洲、中东和美国从事环境规划师和景观建筑师的工作。他的作品包括日本多摩新城病房的设计与规划、东京城市翻新工程，以及以色列的新社区群等。作为特拉维夫（以色列港口城市）BNBJ 规划公司的创始人，他曾设计并实施了新型住宅区街道和城市街道，其体现了共享街道的概念。目前的研究工作是通过有形界面研究相关标准与法规对城市形态和城市模拟的影响。

关于译者:

李凌虹

博士，设计师、研究员及专栏作家。毕业于江南大学设计学院，曾任芬兰拉普兰大学艺术设计学

院高级研究员，主讲芬兰拉普兰省由中国学者开设的、以设计为主题的一系列全省公开讲座。曾任教于华东师范大学设计学院，曾在江南大学设计学院兼职授课，并在多所大学与国际会议上应邀举办讲座，目前倾力于国际设计教育项目的开展。

《区域城市 终结蔓延的规划》

本书描述了三种相关的现象：区域主义的出现、郊区的成熟以及旧城街区的复兴。每种现象都不是独立的，而是与另两种现象相关联的。

本书试图提出区域城市的框架，考察正在兴起的区域、正在展开的郊区以及得到更新改造的城区之间的关系。本书的*部分“蔓延的终结”，提出了这种新都市形式的性质和原则。我们认为，不能用传统的城市和郊区的理论来解释“区域城市”， 甚至也不能把新都市形式的原则解释为政治司法的汇编。必须从经济、生态和社会的角度把“区域城市”看成一个单元，它由街坊和社区综合而成，这些街坊和社区把大都市联合成一个整体。

第二部分“区域城市的建筑学”，提出了把我们的都市转变为区域城市的政策和形体设计原则。必须在区域和街坊的共同参与下，才能对区域城市和街坊层次的建筑环境和公共政策进行设计。如同区域城市，这些设计和政策本身也是一个整体，它要求包括联邦政府在内的各类相关机构的参与，比如不能忽略联邦政府在决定区域性质上所起的关键作用。

第三部分“区域规划的兴起”，记述了整个美国究竟有多少大都市正在通过形体设计、社会和经济政策向区域城市转变。我们集中研究了三个走在*前列的区域城市：波特兰、西雅图和盐湖城。我们也考虑到了在特大都市区域执行区域尺度上的政策的困难，特别注意到美国州政府所扮演的潜在的角色，如佛罗里达、马里兰和明尼苏达。

*后一部分“更新区域的社区”，集中讨论了两个街区尺度上的现象，蔓延郊区的成熟和市区街区的更新，这两个街区尺度上的现象正在地方层次上影响着都市区域。我们虽然分别研究了这两种现象，但是，事实上它们是相互交织在一起的，都需要在区域上加以考虑。郊区的成熟和街坊的更新需要面对大规模的社会和经济问题，也要考虑形体规划问题，例如，如何把那些失去的城市设计艺术重新安排在我们的街坊中，这些都需要在区域上加以考虑。

《街道与城镇的形成》

尽管本书聚焦于美国的街道经验，但是这些涉及街道规划和设计的内容在全球范围内适用，尤其适用于正在发展与修建新街道的地方。今天，中国的许多新城镇是依照已经过时的或者缺乏因地制宜观念的西方模式设计与建造出来的。

我们在此强调本书中的以下几点：

·街道是为城市生活而搭建的公共框架，它们远不只是仅供车辆穿梭的交通通道，而是必须能够适应不同的使用者——行人、骑行者、出租车、公交车以及更多的使用者。尽管汽车主导着街道的设计，但这种主导必须权衡并臣服于其他共同享用街道的使用者的需求。

·在新城市的发展中存在的一个主要挑战，是创造出适应行人和骑行者共同需求的街道网络，用以维系居住区的宜居性。

·街道设计标准必须对自然与历史环境、社会生活与文化具备灵活性和灵敏的反应。尽管统一的街道设计标准对塑造城市具有强大的力量，但未能切合一个场所及其文化的标准，则能导致巨大的破坏。

·规划师和城市设计师们能够通过研究老城镇的传统街道式样学到很多东西。传统街道可以根据当前的需求进行保留和改造，它们能为新的街道设计方法激发灵感。街道建设的目标是创造出功能完备、适宜居住的街道，而且要使得这些街道关联所处的自然与历史背景，支持所处社区的社交生活，并且对使用者而言它们既舒适又安全。

《区域城市 终结蔓延的规划》

导言

第一部分 蔓延的终结

第一章 在区域里生活

第二章 场所的社区

第二部分 区域城市的建筑学

第三章 设计区域

第四章 公共政策和区域城市

第五章 联邦政府在区域发展中的角色

第三部分 区域规划的兴起

第六章 设计区域：波特兰、盐湖城和西雅图

第七章 超级区域：纽约、芝加哥、旧金山

第八章 州政府领导下的区域规划：佛罗里达、马里兰、明尼苏达

第四部分 更新区域的社区

第九章 郊区的成熟

第十章 更新市区街区

结论 把边缘城市变成区域城市

附录

新城市规划宪章

项目说明

参考文献

致谢

《街道与城镇的形成》

绪论 街道标准与建成的环境

街道标准的影响力

街道标准对社会和环境产生的冲击

街道设计的趋势与管理

第一章 砂石质感的城市和风景如画的村庄

 英格兰和美国郊区街道设计标准的起源

古迹中的街道设计标准一瞥

英格兰的第一批城市郊区

约翰·纳什与园林村

奥姆斯特德、沃克斯与美国城郊

第二章 有益城市健康的秩序井然的街道

 对城市杂乱无章的社会反响

“拜 - 诺”街道

贝德福德园采用“拜 - 诺”街道

昂温、帕克与田园城市

查尔斯·马尔福德·罗宾森与艺术作品般的街道

第三章 机动车时代的街道

 小汽车与城市景象

20 世纪早期的车辆

对机动车的早期反响

全面规划的兴起

斯坦、赖特和兰德博恩

佩里、亚当斯和邻里单位

欧洲的现代主义思潮及其对新式街道的设想

柏油路

运输工程师协会诞生

第四章 官方机构的操纵

 使标准制度化

关于住房建设和住房所有权的总统会议

社区单元和田园城市原则的采纳

街道规范生效

联邦住房管理局促进郊区化

联邦住房管理局的第一批标准

标准创建了尽端式道路模式

通过审批当地地皮控制细分

建筑工业对街道设计的影响

交通事故与格栅

第五章 适宜居住的街道

 重新思量社区街道

向传统的街道模式学习

比较各街道格局

第六章 明天的街道

 迈向新的社区街道标准

关注重新评估标准的职责

地方控制权和设计主动权

具有灵活性的半私有街道

执行标准与明细标准

灵活性规划的局限

一些优化居住街道标准的设计准则

审视社区街道标准

未来工作展望

附录 A 居住街道标准发展年表

附录 B 街道横截面纵览图

附录 C 窄街道数据

各章节注释

参考文献